なんとバッチリつきました！
キャブレターはとりあえずAMAL928を取り付けていますが、いずれはモノブロックを付けたいですね！
AMAL276の時はキャブがガバガバでアイドリングが下げられず、走行後信号待ちでは進角レバーで遅角させアイドリングを下げる→発車後進角レバーで進角を繰り返していてとても面倒でした...
これ一点しかないので、大事に使って行こうと思います！
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DT250 シフト不具合、修理
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結構摩耗していたので、T140のリアスプロケットを交換。 前にGOODSさんがトライアンフリプロ部品の取り扱いをやめるためか、在庫品をかなり安く売ってたのでその時に買っておいた。 EMGO製リプロスプロケット、47丁 ここのボルトがいくら回しても外れず、正直な... -
先日のツーリングの興奮さめやらぬ中、僕のT140Eはツインキャブからワンキャブ化しTR7となりました。馬力は49→43馬力にダウンですが、それ以上にワンキャブ化のメリットのほうが大きく●開け始めのばらつきがない●部品点数1/2●スロットルが軽い●燃費がいいなどなど、いいことずく... -
7月9日に今年のハイランドギャザリングが長野県原村、八ヶ岳自然文化園で開催されました。今回も前日上野原の友人宅へ一泊し、人工空さんと一緒に当日中央高速で向かう予定でしたが... ウキウキで準備中のふじおかのもとに一本の電話が。 人工空さん 「なんかバイクが調子悪くて無...