まずは社外でかフランジを純正に戻しました。
すり減っていたメインステップのゴムを交換、ハンドルの樽型グリップが個人的に好きではないので、AMAL純正グリップに交換（ちょっと高かった）
整流器をブリッジダイオードからPOD製ICレギュレーターに変更、元のツェナー＋ブリッジダイオードも残してあるので、ICレギュレーターが万が一死んでも配線の付け替えで復帰できるようにしてあります。
感度がいまいちだったブレーキスイッチの清掃、スイッチスプリングの交換。
破れていたフォークブーツの交換、気休めですがラバープロテクタントをたっぷり吹きました。
曲がっていたシフトペダルを交換、EMGOリプロなので固定ボルトがM6という点が気に入りません。ネジ規格の統一感大事です（車載工具増えるし）
タンクの傷ももタッチアップしたので、近くで見ないと分かりません
